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疾风之影 2024-10-08 推荐 9 次浏览 0个评论

国产新车整体表现出色具有多方面的优势。

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防抱死系统是这样工作的

ABS 是防抱死制动系统的英文缩写。在车辆紧急制动时它能控制各车轮制动力的大小让车轮处于边滚边滑的状态而不刹死。

工作过程分为四个阶段。

常规制动阶段ABS 不介入制动压力控制制动轮缸的进液电磁阀打开出液电磁阀关闭制动压力随制动主缸输出压力变化这和常规制动系统相同。

制动压力保持阶段当 ABS 控制单元判定有车轮趋于抱死就会控制该车轮制动轮缸进、出液电磁阀全部关闭使车轮制动压力保持不变。

制动压力减小阶段若车轮制动压力保持时仍趋于抱死控制单元会让出液电磁阀打开进液电磁阀关闭部分制动液流回储液器使制动压力迅速减小消除车轮抱死趋势。

制动压力增大阶段当车轮抱死趋势消除控制单元打开进液电磁阀关闭出液电磁阀驱动电动液压泵运转向制动轮缸输送制动液加上制动主缸输送的制动液使制动压力迅速增大车轮又开始减速转动。2024年香港免费资料推荐

ABS 控制单元让趋于抱死车轮的制动压力在增大、保持、减小间循环将车轮滑移率控制在峰值附着系数滑移率附近直到汽车速度很低或制动主缸输出压力不再使车轮趋于抱死。

在调节过程中制动总泵前面腔内的制动液压力是动态波动的会反向推动总泵内的助力活塞使制动踏板推杆反向移动同时液压泵和电磁阀工作会产生声响。所以ABS 工作时驾驶员能感觉到踏板颤动听到噪音这是正常现象。

总之ABS 系统通过这样的工作方式能有效防止车辆紧急制动时的侧滑和甩尾保证车辆良好的转向操纵性减少轮胎磨损提高制动效能保障行车安全。

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